SAE ARP693E 랜딩 및 유도등 – 설치를 위한 설계 기준

범위

이 문서에는 다음 항공기의 적절한 착륙 및 과세 조명 시스템 설치 요구 사항이 포함되어 있습니다.

다음 카테고리 :

ㅏ. 단일 엔진 개인 및/또는 연락 유형

비. 라이트 트윈 엔진

씨. 대형 다발 프로펠러

디. 대형 다발 터보제트/터보팬

이자형. 군사 고성능 전투기 및 공격

에프. 헬리콥터

이 문서는 모든 유형의 랜딩 및 유도등에 대한 일반 요구 사항 및 권장 사례를 다룹니다. 특히 LED 조명에 대한 보다 구체적인 권장 사항은 ARP6402에서 찾을 수 있습니다.

목적

이 문서의 목적은 야간 작동을 위한 랜딩 및 과세 등 시스템 설치에 대한 특정 기본 고려 사항 및 설계 기준을 제공하는 것입니다. 이러한 권장 사항은 FAA 또는 기타 인증 기관에 적절한 조명 기준을 제공하는 데 사용할 수 있습니다.

착륙등

착륙등은 주로 최종 접근, 접지,
그라운드 롤, 이륙, 비행기의 접근 활공 경로 또는 야간 활주로의 주요 장애물을 조명합니다.

택시 조명

FAA는 택시 조명을 요구하지 않습니다. 존재하는 경우 야간에 항공기가 지상에서 조종될 때 조명을 제공하는 데 사용됩니다. 그들은 일반적으로 활주로의 전체 너비를 비추는 넓은 패턴을 가지고 있습니다.
봉인된 빔은 수년 동안 이러한 응용 분야에서 성공적으로 사용되었기 때문에 표 3은 일반적인 조명 설치에 대한 지침으로 제공됩니다. 최신 기술의 조명이 항공기에 사용된다면, 조명은
실드 빔 기술로 생성된 패턴을 비교 기준으로 사용할 수 있습니다.

활주로 종료 표시등

활주로 끄기 표시등은 세금을 부과할 때 대형 다발 제트 항공기의 유도등을 보강하는 데 사용됩니다. 일반적으로 활주로 분기점 영역을 비추기 위해 활주로 측면을 겨냥합니다. 실드 빔 기술을 사용하는 경우 일반적으로 사용되는 실드 빔 램프의 예는 표 3을 참조하십시오. 랜딩 라이트는 일반적으로 램프를 절약하고 다가오는 차량의 눈부심을 방지하기 위해 세금을 부과하는 동안 꺼집니다.

인식등

인식등 기능은 계속 점등하거나 착륙등 또는 과세등을 점멸하거나 인식을 위해 특별히 제공된 등화를 사용하여 생성할 수 있습니다.

LISUN 다음 기기는 SAE ARP693E Landing and Taxiing Lights – 설치를 위한 설계 기준을 완전히 충족합니다.

태그 :LSG-1950 , LSG-1950S , SAE ARP693E