신에너지 및 지능형 커넥티드 차량 기술이 지속적으로 발전함에 따라 차량에 탑재되는 전자 제어 장치의 수도 계속 증가하고 있습니다. 수많은 센서, 도메인 컨트롤러 및 온보드 통신 모듈이 차량 내부에 촘촘하게 배치되어 있습니다. 차량 운행 중에는 모터, 점화 시스템 및 다양한 스위칭 장치가 상당한 전류를 발생시킵니다...
요약: 현대 자동차 전자 시스템의 지속적인 발전과 업그레이드로 인해 차량에 탑재되는 ECU, 센서 및 액추에이터의 수가 증가하고 있으며, 이에 따라 차량 전체의 배선 하네스 회로 규모도 확대되고 있습니다. 실제 차량 운행 중 배선 하네스는 진동 충격, 고온-저온 반복, 절연 노화 및 마모에 노출되어 전기적 결함이 발생하기 쉽습니다.
요약: 자동차 전기 네트워크는 전압 강하, 극성 반전, 고주파 리플 및 과도 펄스를 포함한 복잡한 전기적 교란에 노출됩니다. ECU 및 BMS와 같은 자동차 전자 부품은 차량 조립 전에 엄격한 전원 공급 내성 검증을 통과해야 합니다. 기존의 단극 테스트 전원 공급 장치는 양방향 에너지 흐름을 지원할 수 없으며, ...
요약: 차량 운행 중 배선 하니스 커넥터의 느슨한 연결, 산화된 단자, 플러그 삽입 및 제거 과정, 급격한 부하 변화 및 기타 작동 조건은 전압 강하, 순간적인 미세 정전 및 단기 정전과 같은 전원 공급 이상을 지속적으로 유발하며, 이는 차량 ECU 및 센서의 신호 손실, 컨트롤러 충돌 및 오작동과 같은 고장을 쉽게 초래할 수 있습니다.
요약: 전 세계 자동차 전자 및 전기 부품의 전기 부하 시험을 위한 국제 표준인 ISO 16750-2:2023은 신에너지 자동차 및 지능형 온보드 컨트롤러를 대상으로 하는 다양한 전기 스트레스 시험 조항을 업데이트했습니다. 기존의 개별 시험 장비로는 최신 표준의 모든 시험 항목을 완벽하게 다룰 수 없으며, 일관성과 추적성을 확보하는 것이 중요합니다.
요약: 차량 전기 장비 작동 중 발전기 또는 고출력 부하의 연결이 끊어지면 업계에서 일반적으로 부하 덤프 간섭으로 알려진 부하 덤프 펄스가 발생합니다. 이러한 과도 고전압 펄스는 ECU, 차량 탑재 센서, 신에너지 차량용 온보드 충전기 및 기타 장비의 기능 고장 및 칩 소손을 쉽게 유발할 수 있습니다. 규정을 준수하는 전기 장비를 완성하기 위해서는...
요약: EMC 사전 적합성 테스트 분야에서 무반향실은 전통적인 표준 테스트 장소로 사용되지만, 높은 건설 비용과 넓은 바닥 면적으로 인해 중소 전자 제조업체에게는 상당한 장벽이 됩니다. GTEM 셀 챔버는 TEM 셀을 기반으로 개발된 새로운 유형의 EMC 테스트 장비입니다. 이 장비는 비대칭 테이퍼형 직사각형 구조를 채택하여 EMC 환경을 모사합니다...
요약: CISPR 16 규격을 준수하는 3M 무반향실은 전자파 간섭(EMI) 인증 시험의 핵심적인 기본 시설입니다. 이 무반향실의 구조, 재료 및 전기 부속품은 CISPR 16-1-4 규격을 엄격히 준수해야 합니다. 무반향실은 반무반향실과 완전 무반향실의 두 가지 범주로 나뉩니다. 이 두 종류 사이에는 분명한 차이점이 존재합니다...
요약: IEC 61000-4-3 RF 내성 시험 증폭기는 완전한 방사 RF 전자기장 내성 시험 시스템을 구성하는 핵심 하드웨어입니다. 안정적인 선형 출력과 낮은 왜곡 스펙트럼 특성 덕분에 고체 RF 전력 증폭기는 업계에서 주류 솔루션으로 자리 잡았습니다. IEC 61000-4-3 표준은 이러한 증폭기의 성능에 필수적인 제약 조건을 부과합니다...
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