ICAO 부속서 14 5권 6장 XNUMX장

저조도 장애물 조명 특성 6.3.23 고정된 물체에 대한 저조도 장애물 조명.
유형 A와 B는 고정식 적색등입니다.

6.3.24 A형과 B형 저광도 장애물등은 표 6-3의 규격에 따라야 한다.

6.3.25 비상 또는 보안과 관련된 차량에 표시되는 저휘도 장애물 표시등 유형 C는 파란색으로 깜박이고 다른 차량에 표시되는 장애물 표시등은 노란색으로 깜박입니다.

6.3.26 저광도 장애물 조명. 후속 차량에 표시되는 유형 D는 깜박이는 노란색입니다.

6.3.27 저조도 장애물등, 유형 C 및 D는 표 6-3의 사양에 따라야 합니다.

6.3.28 공중다리와 같이 이동이 제한된 물체의 저광도 장애물등은 빨간색으로 고정되어야 합니다. 등화의 광도는 인접한 등화의 광도와 일반적인 조도 수준을 고려하여 눈에 잘 띄도록 충분해야 합니다.
본.

6.3.29 이동이 제한된 물체의 저광도 장애물등은 최소한 저광도 장애물등 사양을 따라야 합니다. 표 6-3에서 A를 입력합니다.

중간 강도 장애물 빛 특성

6.3.30 중간 강도의 장애물등 A형은 백색 점멸등, B형은 적색 점멸등, C형은 적색 고정등이다.

6.3.31 중간 강도의 장애물 조명. 유형 A. B 및 C는 표 6-3의 사양에 따라야 합니다.

6.3.32 중간 강도의 장애물 조명. 물체에 위치한 유형 A와 B는 동시에 깜박입니다.
고휘도 장애물등 - 특성

6.3.33 고휘도 장애등, 유형 A 및 B.는 깜박이는 흰색 조명이어야 합니다.

6.3.34 고휘도 장애물등 A형 및 B형은 표 6-3의 규격에 따른다.

6.3.35 물체에 위치한 A형 고강도 장애물 표시등은 동시에 깜박여야 합니다.

6.3.36 권장 사항.- 지지하는 탑의 존재를 나타내는 B형 고휘도 장애물 조명
가공선, 케이블 등은 순차적으로 깜박여야 합니다. 첫 번째는 중간 조명, 두 번째는 상단 조명, 마지막은 하단 조명입니다. 표시등이 깜박이는 간격은 대략 다음과 같은 비율이어야 합니다.

사이의 플래시 간격
사이클 시간의 비율

중간 및 상단 조명
1/13

상단 및 하단 조명
2/13

하단 및 중간 조명
10 / 13.

Aerodrome Design Manual에 따라 결정된 유효 강도. 4부.

빔 확산은 강도가 열 50 및 4.5에 표시된 강도의 하한 허용 값의 6%와 동일한 평면에서 두 방향 사이의 각도로 정의됩니다. 빔 패턴은 피크 강도가 발생하는 앙각에 대해 반드시 대칭일 필요는 없습니다.

고도(수직) 각도는 수평을 기준으로 합니다.

열 4, 5 및 6에 표시된 각 강도에서 작동할 때 동일한 방사형에서 실제 피크 강도의 백분율로 지정된 수평 방사형에서의 강도.

열 4, 5 및 6에 표시된 강도의 하한 공차 값의 백분율로 지정된 수평 방사형 강도.

지정된 값 외에도 조명은 ​​±0에서 50 사이의 앙각에서 눈에 잘 띄도록 충분한 광도를 가져야 합니다.

피크 강도는 약 2.5 수직에 위치해야 합니다.

피크 강도는 수직으로 약 17°에 위치해야 합니다. fpm-분당 깜박임; N/A-해당 없음

LISUN 다음 기기는 ICAO Annex 14 Volume I, Chapter 5 Chapter 6을 완전히 충족합니다.

태그 :LSG-1950 , LSG-1950S